Регата Trophee Мари Аньес Перон.
Человек стенд, оборудование, к сожалению, не больше!
Регата Trophee Мари Аньес Перон - Резюме.
После почти трех тысяч морских миль (5000 км) и победить три моря, Бискайский залив и опасной части океана стоял на старте гонки во Франции, регата Trophee Мари Аньес Перон. Компоненты яхта у нас очень изношенный. После такого долгого плавания в крайне гонки, или przesilonym всячески, наша лодка, в принципе, подходит только для ремонта. К счастью, все структурные элементы корпуса, балласт, мачты находятся в хорошем состоянии, и все расходные материалы, такие как веревки, блоки, подшипники, носили почти полностью. У нас нет средств на ремонт, но это не может быть препятствием для начала еще раз! На мачте было только 4 фалы (тросы, поддерживающие паруса) poprzecierana отдых или отображается частями во время гонок, электроника отказался подчиниться, и поспешно заимствованы автопилот оставался единственным действия вещь. Это только доказывает, насколько трудно условий, преобладающих на мини гонок. Все падает, ломается, трения или разваливается в щепки.
Radka слова:
"Старт состоялся в идеальных условиях. Половина маршрут на spinakerach, где несмотря на провал оборудования не было плохо. В первый же вечер заимствованы автопилот отказался сотрудничать. В ту же ночь также упал анемометр. Парусный спорт в темноте на огромной spinakerach, без информации о том, как ветер дует, это вызов. Это не работает автопилот, да еще и навигации на карте делать в кабине управления одной рукой. Изюминкой гонки был все еще в этом районе Glenan островах, где лавируя при сильном ветре (25 узлов) свалили на перекатах краевой волны вызваны котел и 3-4 м волны. Хотя по внешнему виду, а не отверстие в высокие горы воды. Незадолго до темноты трещина! Flap главный парус! Огромные волны бросали яхту! Паруса падает на палубе! Отрезал веревку прочного парус на мачте! Восхождение на мачту в таких условиях невозможно! Выберите курс для глубокого моря в более тихом, нежные волны океана сделать ремонт. Я знаю, что regatowo не лучшее решение. Я теряю час, может быть, 3, но я должен решить эту проблему, в противном случае нет никакого способа завершения этой гонке. После трех часов паруса уже вытащил третий мачту, утром еще одну попытку, уже больше чем наполовину. Возврата! А курс до конца. По пути, пока узкая После Де Грех, место, где вода каждые 6 часов течет в другую сторону, и ток воды происходит быстрее, чем в большой реке. За 3 часа до перешеек ветер ослабевает. В течение двух часов текущие меняет! Едва движется по воде, нет ничего удары! Существует уже не волна, не идти на мачте. Я тяну до конца паруса. Начинает удар! Удары от задней! Я ее наибольшие паруса! У меня нет ничего, чтобы проиграть! Скорость имеет два узла, уже 4 PADAM от недостатка сна, все время держаться вручную. После двух дней приток в сарай. На данный момент, в настоящее время восстанавливается, толкая меня обратно. Я плавать по воде со скоростью около 6,5 узла, по отношению к берегу движущегося только половину узла. Три часа борьбы за каждую пядь дороги, и, наконец вырвал из лап опасного места. Моменты ранее коллега из другой лодке, несмотря на уже бросил якорь вытащили на сильном течении в близлежащих скалах, звать на помощь в том же месте. Сохранение лодку до разрушить камни остановила гонку и буксируемых его в безопасное место.
Есть только 20 км до финиша! У меня нет связи с материком, так что я не знаю, какой плавали в первую очередь. Я надеюсь, что я мог. Влияние на ходу! Honk! Знак, что я закончил гонку! 
Только в порту, узнав, что, к сожалению, около часа слишком поздно. Первая лодка до конца вышел из опасного перешейка на противоположном гонки. После финиша всего три часа после него. И я бегу всего один час!
Только в порту, узнав, что, к сожалению, около часа слишком поздно. Первая лодка до конца вышел из опасного перешейка на противоположном гонки. После финиша всего три часа после него. И я бегу всего один час! До сих пор мы не добились намного больше, чем мы ожидали еще в апреле. Тем не менее, сегодня я чувствую себя победил, не на берегу моря, или конкуренты, но поражение от финансов и бывшего в употреблении оборудования ..... "
Начните в Mini Transat остается в силе! Завершение следующий регаты Transgascogne (Франция-Испания-Франция) в конце июля достаточно, чтобы завершить квалификацию. К сожалению, яхта нуждается в перестройке, или по крайней мере обменяться много вещей. Наш скромный бюджет достигли дна второго. Мы не можем ничего покупать. Завтра вытащить лодку и мы оцениваем потери суммирования бюджет, необходимую для восстановления лодки .... Мы считаем, что удается конкурировать в следующей гонке! И, конечно, Мини Transat уже в 2011 году!
Дальнейшие офф больше не может иметь место только в сотрудничестве с партнером, поддерживающей проект финансово.
Приветствия
Команда OCEAN650.com
Фотографии Регата Trophee Мари Аньес Перон
Эта запись была опубликована во вторник, 14 июня 2011 года в. 20:38 в категории регаты в 2011 году . Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0 ленту . Вы можете оставить комментарий или отправить трекбек со своего сайта.
