Regatta Trophee Marie Agnes Peron.
Man Stand, Ausstattung, leider nicht mehr!
Regatta Trophee Marie Agnes Peron - Zusammenfassung.
Nach fast dreitausend nautischen Meilen (5.000 km) und die Niederlage drei Meeren, Golf von Biskaya und gefährliche Stück Ozean stand am Anfang des Rennens in Frankreich, Regatta Trophee Marie Agnes Peron. Komponenten Yacht haben wir eine sehr abgenutzt. Nach einer so langen Schwimmen in einem extrem Rennsport, oder przesilonym in jeder Hinsicht, unser Boot, im Prinzip, nur geeignet für Reparatur. Glücklicherweise haben alle Strukturelemente des Rumpfes, Ballast, Masten sind in gutem Zustand, alle Verschleißteile wie Seile, Blöcke, Lager, fast vollständig getragen. Wir haben keine Mittel, um zu reparieren, aber es kann nicht ein Hindernis für ein weiteres Mal zu starten! Auf dem Mast waren nur 4 Fallen (Seile Unterstützung Segel) Rest poprzecierana oder erscheint während der Rennen gerissen, weigerte Elektronik zu gehorchen, und hastig ausgeliehen Autopilot blieb die einzige Schauspiel Sache. Es beweist nur, wie schwierig die Bedingungen auf der Mini-Renn herrscht. Alles fällt, Pausen, Reiben oder auseinander fallen Späne.
Radka Worten:
"Start fand bei idealen Bedingungen. Die Hälfte der Strecke auf spinakerach, wo trotz des Scheiterns der Ausrüstung war nicht schlecht. Am ersten Abend geliehen Autopilot weigerte sich zu kooperieren. In der gleichen Nacht fiel auch Anemometer. Segeln in der Dunkelheit auf riesigen spinakerach, ohne Angaben, wie der Wind weht, ist es eine Herausforderung. Es funktioniert nicht, Autopilot, so dass auch die Navigation auf der Karte zu tun im Cockpit Steuerung einer Hand. Der Höhepunkt des Rennens war noch in den Bereich Glenan Inseln, wo Heften bei starkem Wind (25 Knoten) in den Untiefen des Grenzwelle aufgetürmt verursacht den Kessel und 3-4 m Wellen. Obwohl im Aussehen eher als ein Loch in den hohen Bergen Wasser. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit zu knacken! Flap Hauptsegel! Riesige Wellen wirft eine Yacht! Segel fällt auf dem Deck! Snapped Seil dauerhafte Segel auf den Mast! Die Besteigung des Mastes in solchen Bedingungen ist unmöglich! Wählen Sie einen Kurs für Tiefsee am ruhigeren, sanfteren Wellen Reparaturen. Ich weiß, dass regatowo ist nicht die beste Entscheidung. Ich verliere eine Stunde, vielleicht drei, aber ich habe das Problem zu beheben, sonst gibt es keine Möglichkeit der Vollendung dieses Rennen. Nach drei Stunden zog die Segel bereits dritte Mast, am Morgen einen weiteren Versuch, die bereits mehr als die Hälfte. Rückerstattung! Und der Kurs ins Ziel. Auf dem Weg, noch einmal eng De Sin, ein Ort, wo das Wasser fließt, alle 6 Stunden in die andere Richtung, und das Wasser Strom ist schneller als in einem großen Fluss. 3 Stunden vor der Isthmus Wind schwächt. Zwei Stunden lang werden die aktuellen Rückschläge! Kaum Bewegung auf dem Wasser, es gibt nichts Schläge! Es ist nicht mehr die Welle, gehen Sie auf den Mast. Ich ziehe bis zum Ende des Segels. Beginnt die Luft zu sprengen! Schläge von der Rückseite! Ich habe die größte Segel! Ich habe nichts zu verlieren! Geschwindigkeit hat zwei Knoten, die bereits 4 Padam aus Mangel an Schlaf, die ganze Zeit manuell steuern. Nach zwei Tagen der Zustrom in den Schuppen. An diesem Punkt wird die aktuelle umgekehrt, schob mich zurück. Ich Schwimmen durch das Wasser mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 6,5 Knoten, bezogen auf das Ufer bewegt nur die Hälfte des Knotens. Drei Stunden für jeden Zentimeter der Straße zu kämpfen, und schließlich aus den Klauen eines gefährlichen Ort entrissen. Moments früheren Kollegen von einem anderen Boot, obwohl bereits die Anker durch einen starken Strom in den nahe gelegenen Felsen geschleppt geworfen, um Hilfe zu rufen in genau der gleichen Stelle. Speichern Sie das Boot, bevor die Felsen zerschmettern das Rennen gestoppt und abgeschleppt ihn in Sicherheit.
Es gibt nur 20 Meilen bis zur Ziellinie! Ich habe keine Kommunikation mit dem Festland, so dass ich nicht weiß, was zuerst schwamm. Ich hoffe ich konnte. Auswirkungen auf der Flucht! Honk! Die Zeichen, dass ich das Rennen beendet! 
Nur in den Hafen erfahren, dass leider etwa eine Stunde zu spät. Das erste Boot bis Ende stieg aus der gefährlichen Landenge an der gegenüberliegenden Rennen. Nach der Ziellinie nur drei Stunden danach. Und ich laufe nur einer Stunde!
Nur in den Hafen erfahren, dass leider etwa eine Stunde zu spät. Das erste Boot bis Ende stieg aus der gefährlichen Landenge an der gegenüberliegenden Rennen. Nach der Ziellinie nur drei Stunden danach. Und ich laufe nur einer Stunde! Bis jetzt haben wir viel mehr, als wir im April erwartet erreicht. Aber heute fühle ich mich geschlagen, nicht am Meer, oder Konkurrenten, sondern durch die Finanz-und Gebrauchtgeräte besiegt ..... "
Beginnen Sie in der Mini-Transat immer noch gültig! Abschluss der nächsten Regatta Transgascogne (Frankreich-Spanien-Frankreich) Ende Juli ist ausreichend, um die Qualifikation zu vervollständigen. Leider braucht eine Verjüngungskur Yacht oder zumindest austauschen, eine Menge Dinge. Unsere bescheidenen Budget den Boden der Sekunde erreicht. Wir können nicht alles kaufen. Morgen ziehen das Boot und wir schätzen, Verluste Zugabe ein Budget benötigt, um das Boot wieder aufzubauen .... Wir glauben, dass es im nächsten Rennen konkurrieren! Und natürlich die Mini Transat bereits im Jahr 2011!
Weitere offs kann nur in Zusammenarbeit mit einem Partner, der das Projekt finanziell nicht mehr stattfinden.
Gruß
Team-OCEAN650.com
Fotos Regatta Trophee Marie Agnes Peron
Dieser Eintrag wurde am Dienstag, 14. Juni 2011 veröffentlicht. 20.38 in der Kategorie Regatta im Jahr 2011 . Sie können alle Antworten zu diesem Eintrag durch den folgen RSS 2.0 feed . Sie können einen Kommentar oder senden Sie einen Trackback von deiner eigenen Seite.
